ergotec SAFETY LEVEL to klasyfikacja bezpieczeństwa układów kierowniczych oraz wsporników siodła do roweru. Produkty ergotec oznaczone są wartościami SAFETY LEVEL od 1 do 6. Im wyższy poziom, tym większe bezpieczeństwo. Tutaj dowiesz się, jaki indywidualny poziom bezpieczeństwa potrzebujesz.

Click here to download a PDF of the Safety Level table.

Wszystkie kierownice i wsporniki kierownicy są poddawane ciężkim, długookresowym testom, zarówno indywidualnie jak i połączone ze sobą. Ta sama procedura stosowana jest dla wsporników siodła. Testy przeprowadzane są zgodnie z europejskimi normami testowania produktów, a niejednokrotnie stawiane są nawet wyższe wymagania. Żaden inny europejski producent kierownic nie ma tak dużego centrum testowego jak ergotec.

Rower górski poddawany jest zdecydowanie większym naprężeniom niż rower miejski, natomiast e-bike jest cięższy niż rower trekkingowy. Stąd wymogi dotyczące bezpieczeństwa są odpowiednio różne. Ma to również odzwierciedlenie w specyfikacji normy dla każdego typu roweru. Klasyfikacja produktów w ergotec SAFETY LEVEL odpowiada normie DIN EN ISO 4210 dla rowerów i DIN EN 15194 dla e-bike’ów.

Całkowita masa, która przemieszcza się wraz z rowerem (rower, osoba, bagaż) obciąża układ kierowniczy, dlatego należy wziąć to pod uwagę przy wyznaczaniu SAFETY LEVEL dla tego układu. Dla wspornika siodła obciążenie stanowi jedynie rowerzysta (+ ewentualnie plecak), dlatego SAFETY LEVEL jest w tym wypadku kalkulowany inaczej.

Im wyższa waga, tym większe obciążenie dla roweru. W porównaniu z rowerem i bagażem, ciało człowieka waży najwięcej, dlatego stanowi istotny i bardzo indywidualny czynnik przy wyznaczaniu poziomu bezpieczeństwa roweru.

Układ kierowniczy roweru składa się zawsze z dwóch istotnych dla bezpieczeństwa komponentów: kierownicy i wspornika kierownicy

Kierownica mocowana jest do wspornika w centralnej części. Z kolei wspornik kierownicy stanowi połączenie z ramą roweru. To połączenie następuje w sposób tradycyjny, poprzez włożenie i zablokowanie trzpienia wspornika w rurze widelca przedniego lub w przypadku wspornika typu Ahead poprzez jego nałożenie na rurę widelca przedniego.

Z punktu widzenia działających sił kierownica i jej wspornik zachowują się jak dźwignia. Tak duże obciążenia pojawiające się w układzie kierowniczym muszą być poddane analizie bezpieczeństwa.

Ergotec SAFETY LEVEL jest zawsze wyznaczany dla całego układu kierowniczego.  – Jeżeli kierownica i jej wspornik mają różne wartości SAFETY LEVEL, wtedy poziom bezpieczeństwa odpowiada elementowi z najniższą wartością.

Wszystkie układy kierownicze i wszystkie wsporniki kierownicy ergotec są testowane, a następnie klasyfikowane wg SAFETY LEVEL. Również wszystkie wsporniki siodła ergotec posiadają oznaczenie SAFETY LEVEL. Bez względu na to czy jeździsz góralem, e-bike’em, czy rowerem turystycznym – u nas (i tylko u nas) zawsze dostaniesz odpowiedni produkt z certyfikatem bezpieczeństwa.

Żaden inny europejski producent kierownic nie dysponuje tak dużym centrum testowym jak to, które służy nam do testowania komponentów ergotec. Dodatkowo, nasze produkty są regularnie testowanie w ważnych, niezależnych ośrodkach.

Metoda przeprowadzania testów określona jest w europejskiej normie i zakłada naciskanie z odpowiednią siłą na końce kierownicy zamocowanej do wspornika: 100.000 razy w kierunkach przeciwnych i 100.000 razy w jednym kierunku.Na kierownicy, której test zakończył się pozytywnie nie powinno być żadnych wyraźnych pęknięć, ani nawet widocznych rys.

Tabela poniżej zawiera siły (w Newton’ach) stosowane w trakcie testowania kierownic zamocowanych do wspornika kierownicy.

Kierownice rowerowe muszą spełniać następujące normy europejskie: dla rowerów dziecięcych (DIN EN 14765), dla rowerów miejskich i trekkingowych (DIN EN 14764), dla e-bike’ów 25 (DIN EN 15194), dla rowerów górskich (DIN EN 14766) i dla rowerów szosowych (DIN EN 14781).

ergotec wyznaczył nowy standard testowania, w którym znacznie podwyższono wymagania dla kierownic oraz wsporników kierownicy, i w którym zawsze testowany jest zestaw – kierownica ze wspornikiem.

Nowy standard wprowadziliśmy z uwagi na zastosowanie kierownic w rowerach e-bike 25 i wykorzystywanych na co dzień rowerach transportowych. Norma ergotec plus zakłada całkowite obciążenie roweru masą 140kg (norma EN 14764 dla rowerów miejskich/trekkingowych zakłada jedynie 100kg, a EN 15194 dla e-bike’ów 25 tylko 120kg).

W trakcie testu obciążamy kierownicę 100.000 razy z różną siłą dla każdego etapu i dodatkowo 10.000 razy przykładając w każdej fazie jeszcze większą siłę pod kątem 25°: