Le SAFETY LEVEL ergotec est une classification de sécurité pour les systèmes de direction et les tiges de selle sur les vélos. Les produits ergotec ont un SAFETY LEVEL compris entre 1 et 6. Plus le niveau est élevé, plus la sécurité est importante. Vous trouverez ici le SAFETY LEVEL dont vous avez personnellement besoin.

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Tous les cintres de guidon et potences sont soumis à des tests à long terme, individuellement et en combinaison. Il en va de même pour les tiges de selle. Ces tests sont effectués conformément aux normes d'essai européennes ou à des exigences encore plus élevées. Aucun autre fabricant européen de guidons pour vélo ne dispose d'un centre d'essai aussi grand qu'ergotec.

Un VTT est exposé à des contraintes bien plus importantes qu'un vélo de ville, un vélo électrique est beaucoup plus lourd qu'un vélo de randonnée. Les exigences en matière de sécurité varient donc en conséquence. Cela se reflète également dans les exigences standard définies pour chaque type de vélo. La classification de produits du SAFETY LEVEL ergotec correspond aux normes DIN EN ISO 4210 pour les vélos et DIN EN 15194 pour les vélos électriques.

L'ensemble de la masse en mouvement (vélo, personne, bagage) exerce une force sur le système de direction. Le SAFETY LEVEL doit donc tenir compte du poids total. Dans le cas de la tige de selle, seul le poids du corps (+ le sac à dos) est exercé, et le SAFETY LEVEL est donc calculé différemment.

Plus le poids est élevé, plus les forces exercées sur le vélo seront élevées. Le plus grand facteur de poids est le poids corporel (par rapport au vélo et au bagage). C'est pourquoi la sécurité à vélo est toujours un facteur influencé individuellement et une responsabilité personnelle.

Un système de direction de vélo se compose toujours de deux éléments importants pour la sécurité : un cintre de guidon et une potence.

Le cintre de guidon est maintenu au milieu de la potence. La potence est reliée au cadre du vélo. Cette connexion peut se faire directement en insérant une potence à plongeur dans le tube du guidon du cadre. Sinon, une potence A-Head est fixée sur la tige de fourche de la roue avant.

En terme d'application de la force, le guidon et la potence agissent comme un levier. En matière de sécurité, une forte application de la force doit être gérée par un système de direction.

Le SAFETY Level ergotec s'applique toujours à l'ensemble du système de direction  – si les SAFETY LEVEL de la potence et du cintre de guidon sont différents, la valeur la plus faible s'applique à l'ensemble du système.

Tous les cintres de guidon et toutes les potences ergotec sans exception sont testés et classifiés selon le SAFETY LEVEL. De même, toutes les tiges de selles ergotec ont un SAFETY LEVEL. Qu'il s'agisse d'un VTT, d'un vélo électrique ou d'un vélo de tourisme, vous recevrez toujours le composant adéquat avec la certification de sécurité de notre part (et seulement de notre part).

En Europe, aucun autre fabricant de guidons de vélo ne dispose d'un centre de test aussi grand que celui d'ergotec. De plus, nos produits sont régulièrement testés dans des institutions indépendantes reconnues.

La configuration de test est définie par les normes européennes. Cela implique que chaque unité guidon/potence est soumise à 100 000 variations de charge en opposition de phase et à 100 000 variations de charge en phase. Les exigences : le sujet d'essai ne doit pas se briser ni présenter de fissure visible.

Le tableau indique les forces d'essai (mesurées en Newton) qui agissent sur le guidon et la potence.

Les guidons pour vélos doivent répondre aux normes européennes suivantes : pour les vélos pour enfants (DIN EN 14765), pour les vélos de ville et de randonnée (DIN EN 14764), pour les vélos électriques 25 (DIN EN 15194), pour les VTT (DIN EN 14766) et pour les vélos de course (DIN EN 14781).

ergotec a défini sa propre norme qui impose des exigences nettement plus élevées au guidon et à la potence et qui vérifie toujours la combinaison des deux.

Nous utilisons cette norme pour mettre à l'épreuve les systèmes de direction des vélos électriques 25 et des vélos de tous les jours lourdement chargés. La norme ergotec plus se base sur une charge totale de 140 kg (norme vélo de ville/randonnée : EN 14764, seulement 100 kg ; norme vélo électrique 25 : EN 15194, seulement 120 kg).

Nous testons les guidons respectivement avec 100 000 variations de charge et des forces plus élevées correspondantes ainsi que 10 000 variations de charge supplémentaires à un angle de 25° avec des valeurs encore plus élevées :